Настенная зарядка Type 2 на 7 кВт от однофазной сети или 22 кВт от трёхфазной. Единственная, которой гибридный инвертор Deye управляет напрямую: заряжает машину солнечными излишками, по ночному тарифу и не сажает домашнюю батарею при аварии в сети.
Компактный настенный блок 104 × 264 мм и 3,7 кг с кабелем 4,2 м и коннектором Type 2. Корпус IP66 — вешается на улице, под дождём и на морозе до −40 °C. Три способа запуска: вставил и поехало, по QR-коду в приложении, по расписанию. Внутри — все защиты, включая контроль утечки постоянного тока 6 мА, поэтому дорогое УЗО типа B в щитке не нужно.
Цена по запросу — подтвердим в течение часа Запросить цену и срок
Машина берёт лишь излишки: то, что панели выработали сверх нужд дома, и только когда домашняя батарея заряжена выше 95 %. Километры бесплатно, батарея дома не страдает.
Четыре окна в сутках. Обычно одно: 23:00–07:00 по ночному тарифу. Утром машина полная, счёт — вдвое меньше дневного.
Вставили коннектор — зарядка пошла на полной мощности. Как обычная розетка, только 22 кВт и с защитами.
Запуск из приложения DeyeCloud. Удобно на общей парковке или когда станцией пользуются несколько человек.
Режим «Только солнце» и автоматическое отключение при переходе дома на батарею работают в связке с гибридным инвертором Deye через передатчик SUN-SMART-TX01. Без инвертора станция работает через Wi-Fi и приложение.
| Откуда энергия | Цена кВт·ч | 15 000 км в год ≈ 2 700 кВт·ч | Что нужно |
|---|---|---|---|
| Дневной тариф | около 6 ₽ | около 16 000 ₽ в год | любая зарядка |
| Ночной тариф | около 3 ₽ | около 8 000 ₽ в год | SUN-EVSE22K01 с расписанием |
| Излишки солнца | 0 ₽ | 0 ₽ за летние месяцы | гибридный инвертор Deye + Smart TX |
Тарифы — ориентир для юга России, в вашем регионе цифры другие, но пропорция та же: ночь вдвое дешевле дня, солнце — бесплатно. Бензиновая машина на те же 15 000 км сжигает топлива примерно на 100 000 ₽.
Сделаем под ключ: линия, автомат, монтаж, настройка режимов и связка с инвертором. Работы выполняет инженерная компания с допусками СРО.
Станцию можно подключить и на сетевой порт инвертора как обычную нагрузку, и на порт резерва — тогда она работает и без сети.
Коннектор Type 2 — стандарт для европейских и китайских электромобилей и гибридов, которые продаются в России. Машинам с портом Type 1 (часть японских и американских) нужен переходник Type 2 → Type 1, он продаётся отдельно.
Нет. От однофазной сети станция даёт до 7 кВт, от трёхфазной — до 22 кВт. Реальную скорость ограничивает бортовое зарядное устройство машины: у большинства это 7 или 11 кВт.
При 7 кВт — около 35–45 км, при 11 кВт — 60–70 км, при 22 кВт (если машина умеет) — 120–140 км. Расчёт для расхода 16–18 кВт·ч на 100 км.
Отдельная линия от щитка кабелем 4 мм² на автомат 32 А (для 22 кВт — трёхфазная), стена или стойка для крепления, место под держатель коннектора. Защита от утечки постоянного тока 6 мА встроена в станцию, поэтому достаточно УЗО типа A. Монтаж занимает несколько часов, сделаем под ключ.
Да, как обычная умная зарядка: подключение по Wi-Fi, управление и статистика в приложении DeyeCloud, режимы Plug & Charge и по расписанию. Режим «Только солнце» и защита домашней батареи появляются только в связке с гибридным инвертором Deye через передатчик Smart TX.
Да. В настройках задаётся максимальная мощность зарядки, а в связке с инвертором он сам держит суммарную нагрузку в пределах ввода.
Инженер проверит ввод, подскажет по фазам и свяжет станцию с инвертором.
